Ca marche aussi à Delhi, j’ai essayé.

Effectivement, j’ai eu l’occasion de le tester à Hanoï notamment : avancer sans se poser de question et surtout ne pas hésiter (s’arrêter ou reculer) car les motocyclistes et les automobilistes anticipent votre trajectoire. J’en ai vu qui remontaient aussi le flux en motocyclette à contre-courant dans les sens interdits avec la même densité de circulation. Evidemment, cela ne fonctionne que parce que la vitesse est relativement faible (une trentaine de km/h) et que tout le monde est extrêmement attentif.
Les vélos se font rares depuis quelques années et ce sera beaucoup plus simple de traverser quand les voitures se seront multipliées puisque le trafic sera complétement figé en ville !

J’ai testé Hanoï et Saïgon (Hô-Chi-Minh-Ville maintenant), il ne faut surtout pas paniquer, aller lentement et humblement. Les passages cloutés, feux rouges et stops ne sont là que pour faire bien dans le décors, la circulation est essentiellement faite de vélos moteurs où s’entassent 3, voir 4 personnes et le flux est.....immense.

Remarque, traverser le grand carrefour à l’entrée de Grenoble, c’est pas mal non plus.

la circulation vietnamienne n’est pas une caractéristique de ce pays, elle est la même dans bien des pays.... l’inde ou le népal par exemple, mais ça doit être pareil dans bien des pays africains....
le principe de base est assez simple, plus tu es gros et plus tu a la priorité.... ainsi le piéton est la dernière roue du carosse et doit faire particulièrement attention....
le résultat de cette situation, des dizaines de milliers de victimes de la route....