Régimes de retraite : un polypensionné... c'est quoi ça ?
Faudra bien qu’un jour on m’explique pourquoi la CFDT, encore elle ! , est la -trop- seule à demander l’intégration des polypensionnés dans le calcul des quarante ans de cotisations. Petit rappel pour celles ou/et ceux qui ne savent pas ce que c’est un polypensionné.
Un polypensionné est une ou un salarié qui a cotisé dans plusieurs régimes de retraites. Et donc qui, un jour, touchera plusieurs petites retraites payées par différents organismes. Le polypensionné se trouve dans la plupart des régimes spéciaux, chez les fonctionnaires et aussi, pour un petit nombre, dans le privé. Un polypensionné n’est donc pas du tout une espèce en voie de disparition.
Dans mon entreprise, la SNCF, il y a 98% de polypensionnés (hé oui j’en suis aussi un). Et ce parce que notre régime de retraite (la Caisse de prévoyance et de retraite, CPR) n’est pas le même que dans le privé (la Cnav). Les passerelles n’existent pas entre les régimes, ou alors elles n’existent que dans un sens, ce qui est le cas à la SNCF : si une ou un cheminot démissionne avant d’avoir cotisé quinze ans, la CPR reverse automatiquement les cotisations vieillesses à la Cnav. S’il cotise plus de quinze ans, et démissionne, il touchera une pension de la SNCF, en plus de la retraite du régime général ou du régime dans lequel il a cotisé au moment de la liquidation de sa retraite. Et la cotisation Cnav n’est pas reversée à la CPR au moment où quelqu’un quitte un boulot du « privé » pour être embauché à la SNCF.
A l’heure actuelle, il faut avoir cotisé 37,5 ans (quarante ans demain !) à la SNCF pour toucher sa pension à taux plein. Si, par le plus grand des hasards ( ! ! !), la/le futur pensionné a cotisé dans une autre caisse avant d’entrer à la SNCF, il devra, pour toucher sa retraite du privé sans décote, attendre l’âge de 65 ans. Et vu que la Cnav va avoir beaucoup de mal à lui calculer sa retraite sur ces vingt-cinq meilleurs années, car jamais il ne les a faites, la retraite payée par la Cnav sera plus que minime. Le total sera donc inférieur à ce qu’il aurai touché s’il avait cotisé dans un seul régime, alors qu’elle ou il aura tout de même travaillé le temps nécessaire pour valider une pension pleine.
Alors, si le premier des Français et ses acolytes utilisent le mot « équité » pour justifier les quarante ans de cotisations pour tous, j’aimerai leur répondre : si déjà vous m’obligez à travailler plus longtemps pour avoir une retraite à taux plein, je dis : Je vais les avoir mes quarante ans de cotisations dans deux régimes de retraite différents : huit trimestres dans le privé et 38 ans à la SNCF. Alors pourquoi ce n’est pas pris en compte ? Pourquoi m’obliger à cotiser quarante ans à la SNCF, pour avoir ma pension à taux plein, et mes huit trimestres j’en fais quoi ? Pourquoi ne pas liquider le tout en même temps ? Voilà en gros un chantier qui s’annonce ardu, même si, encore une fois, la CFDT se retrouve bien seule sur ce dossier. Mais nous saurons défendre les polypensionnés, tous les polypensionnés, peu importe leur régime de cotisation.
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VIVE L’EQUITE SARKOSIENNE !
Réformer les régimes spéciaux,disent-ils, est une mesure d’équité. Ce vendredi matin, sur France Inter, le revenant Colombani insistait sur cet aspect.Ouais ! ! !
Je me suis baladé sur les sites de la SNCF, des syndicats et également de l’armée et de l’assemblée nationale.
Je ne suis pas cheminot.Il n’y a pas de cheminot dans mon entourage.C’est seulement pour voir parce que j’en ai marre qu’on me prenne pour un gogo qui avale tout.
Actuellement,le cheminot roulant peut partir à 50 ans avec environ 15OO euros de retraite s’il a 25 ans d’activité.
Pour toucher sa retraite compléte avec 75% de son salaire, environ 2500 euros, notre cheminot roulant doit cotiser aujourd’hui 37,5 ans, demain 40 ans.Il partira donc à 60 ans, voire plus (si la SNCF ne le vire pas).
Je pense que c’est une retraite correcte, très loin d’être scandaleuse.
Supposons que la réforme vise vraiment à l’équité entre les régimes sociaux comme le répetent nos gouvernants et la plupart des médias alors que le fond du probléme est ailleurs.
A 22,5 ans, un jeune cheminot entrerait comme roulant à la SNCF EQUITABLE. Il choisirait l’équivalent du régime militaire vu l’équité entre tous les régimes sociaux grace à la réforme.
Aprés 15 ans,il démissionnerait et toucherait à partir de 37,5 ans sa 1ére retraite égale à 36% minimum de son salaire, soit environ 800 euros mensuels.
Il aurait le droit d’avoir un autre emploi.Il passerait de conducteur à controleur ou inversement à la SNCF EQUITABLE. Normal,il faut travailler plus pour gagner plus. Il choisirait alors l’équivalent du régime des parlementaires pendant 22,5 ans, jisqu’à 60 ans. Il toucherait une deuxiéme retraite de 3500 euros, soit une retraite bien méritée de 4300 euros par mois au lieu de 2500.
C’EST PAS BEAU L’EQUITE,
OU JE ME TROMPE ?




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