Sur France Inter, j’ai entendu une salariée allemande de Continental regretter qu’il y ait si peu de salariés allemands de Continental pour accompagner les Conti français. Pourriez-vous nous dire pourquoi beaucoup de Conti allemands ont jugé bon de ne pas manifester ? Connaissez-vous le montant des indemnités de licenciement qui sont proposées respectivement aux salariés allemands et aux salariés français ? Merci !

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la suite... :

C’est là ! Camarade.

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Alors les manifestants investissent le lieu qu’ils leur a été réservés. Une esplanades de verdure, face au palais des congrès de Hanovre où siège l’A.G. des actionnaires du groupe...

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Des milliers de sandwiches ont été préparés par les syndiqués de Continental-Hanovre à l’attention des « collègues français » venus de si loin... Chacun se sert, surpris et reconnaissants.
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De quoi se restaurer, mais aussi du café et du chocolat à volonté...
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- Dankechen... : -)
- Bittechen ,-)

Et la verdure se couvre de noir, de rouge, d’orange, de vert, de bleu, de blanc et de jaune... J’en oublie surement.
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3000 personnes...
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Hier, j’écoutais péniblement l’émission « polémique » sur Inter. Outre Madame Eva Joly, était invitée une députée UMP qui dénonçait l’omniprésence des « trotskistes » dans l’usine de Clairoix... Ben mince !
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Dans la mesure où ils ne fermeraient pas la porte aux nez des autres tendances politiques de la vraie gauche, je n’y vois rien de condamnable. « Tous ensembles ! Tous ensembles ! »
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Résumons...
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- La fermeture « sans alternative ! » des deux sites de Clairoix et de Stöcken c’est 1900 emplois ! ... Mais ce sont ces emplois qui nous permettent de vivre, nous et nos familles ! !
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- Ces planifications de suppressions d’emplois sont une banqueroute !
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- Il n’y aura plus de concessions sur les horaires et les salaires ! C’est fini ! !
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- On peut trouver une solution pour les emplois à Clairoix et à Hanovre ! !
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- La confiance en nos patrons est complètement perdue ! ...
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- Arrêtez les plans de fermeture ! !
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- Revenez sur des bases de raison !
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- Qui sème le vent récolte la tempête ! !
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- Aujourd’hui, 3000 personnes se sont rassemblées devant le palais des congrès de Hanovre ! !
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- Il est impératif de créer un syndicat international des Travailleurs de Continental ! ! !
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- Pourquoi êtes-vous arrivés en retard ce matin ? C’est une manoeuvre que nous avons déjà subi !
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- Ce rassemblement est une démonstration !
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- La situation du Monde aujourd’hui c’est la fermeture d’usines, c’est une catastrophe sociale. Il est impératif que les actionnaires comprennent cela !
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- Nous combattrons jusqu’à notre dernier souffle pour les emplois et la non-fermeture des usines !
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- Nous pouvons agir ensembles dans l’action !
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- L’économie mondiale est en train de s’effondrer. La crise a bon dos dans le quotidien !
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- La seule préoccupation des actionnaires est de faire de l’argent sur notre dos !
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- Que va-t-il se passer en France et ailleurs s’il ne reste du travail que pour les ingénieurs ? ! !
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- Que valent des accords s’ils ne sont pas tenus ? !
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Curieusement, le rassemblement s’est disloqué rapidement, bien que nos hôtes avaient invité des musiciens et renouvelé l’invitation au p’tit café. Mais je suppose que les hexagonaux avaient fort le désir d’aller goûter la bière allemande et la charcuterie... Supposition...
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Après tout, c’était écrit sur les pancartes...
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Alors, comme d’autres égarés, dans un petit groupe j’ai pris la direction - approximative - de la gare...
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Sur ce parcours incertain des picards redécouvraient le petit bonheur simple des bancs publics...
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Ou la joie d’une terrasse...
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Nous croisons les générations futures, casquettes rouges comme de bien entendu (ici, les écoliers sont semble-t-il ainsi identifés, donc pas forcément syndicalistes).
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Parmi notre petite troupe, des militants allemands, dans un français des plus correct, exprimaient au mivro d’une mini-sono portative leur insatisfaction de cette fin de manifestation, prononçant même que c’était là une honte pour la classe ouvrière, que là encore les autorités ont servi les intérêts des puissants...
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Mais où elle est cette gare ? ? ? ! !
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Ah ! Enfin. C’est là.
- Le train a destination de Compiègne-France partira à 15h50, quai 11...
J’y suis. J’bouge plus. Pour dire vrai, je suis là un peu comme chacun : fatigué.
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Petit à petit les salarié(e)s de Continental-Clairoix investissent le quai. L’heure du départ approche, lentement.
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Sur le quai, des hommes fouillent systématiquement les poubelles à la recherche de menue valeur : le verre, qu’ils fourguent probablement à une société de tri ou de recyclage...
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Des hommes d’age mur, mais aussi des très jeunes...
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L’attente... Encore.
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Rendez-vous :
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Tout train arrivant sur le quai 11 est l’occasion de signifier la présence des passagers pas comme d’habitude...
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Et, enfin ! , le convoi destiné aux Conti entre en gare...
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A 16h00, le train s’ébranle… salué par les allemands souriants présents sur le quai.
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Nous sommes sept hommes dans le compartiment à six couchettes. A l’aller quelques-uns n’avaient pas trouvé de place assises, alors on s’arrange..
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Du compartiment comme du couloir, je vois du « orange-Continental » partout
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- T’as pas de place ?
- Non. Pas besoin... De toute façon on finira tous dehors.
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- Pendant le rassemblement devant le palais des congrés, une délégation a été reçu à l’A.G. des actionnaires, pendant 4 minutes... après 40 minutes de négociations et de passages de barrages... Il parait qu’un actionnaire, qui avait un droit de parole, a donné son droit à Xavier qui a pu lire une déclaration devant l’A.G....
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Le Rhin...
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Et le temps s’écoule, lentement...
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De gare en gare...
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- Moi, ce qu’il me manquera le plus dans le futur, c’est la camaraderie. Toutes ces années ensembles au boulot à l’usine ça crée de la camaraderie... Après, on n’aura plus ça : les camarades.
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Beaucoup d’espoir est mis dans ce voyage. Notamment que le mouvement s’étende à tout le Monde du travail.
Un salarié m’explique que nombreux sont ceux qui ont posé tous leurs congés, alors certains ont obtenu de poser des congés d’ancienneté anticipés.
- De toute façon, on les aura pas...
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20h25 : Aachen.
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Changement de loco... qui dure, qui dure...
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.Sur le quai, parmi les sifflets et cornes de brume, la fatigue pesant, des discussions s’animent.
- Ce matin on a rien fait ! Qu’est-ce qui s’est passé ce matin ? ... Rien !
- Arrêtes. C’est extraordinaire ce qu’on fait là. Tout le monde parle de nous. Tous le monde nous soutient et se sent concerner. Nous, c’est tout le monde, tous les gens qui n’ont que leur travail pour vivre, pour faire vivre leur famille ! ...
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1h30, une voix :
- Nous approchons de Compiègne. Nous vous demandons de rester sur le quai et d’attendre les consignes...
Enfin ! J’ai mal aux fesses. Je ne suis bien ni assis ni debout. C’est bon que ça s’arrête. Quel périple !
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Nulle consigne qui tienne ! Descendus des wagons, les salarié(e)s pressent le pas vers les cars qui feront la navette vers l’usine.
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Les navettes sont au rendez-vous !
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Et pas qu’elles d’ailleurs. Bien que dissimulés dans la pénombres, nous distinguons des fourgons de CRS en stationnement derrière un bâtiment de la SNCF.
Sur la route qui mène de Compiègne à Clairoix, à 2h00 du matin, la police est très présente et balise le parcours des cars. Des fois que les Conti aient des désirs de promenades ! ...

- Vous en pensez quoi de ce voyage ?
- C’est bien. Très bien... Et ça les fait chier qu’on se mobilise comme ça, qu’on fasse des trucs pareils !
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Devant l’usine la police est également présente, qui fait la circulation des centaines de véhicule qui quittent Clairoix, en même temps, dans la nuit d’un printemps...
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J’pense à toutes les images que j’ai dans mon appareil, et ignore comment je vais m’y prendre pour attaquer le récit de ce voyage extraordinaire...

J’pense au texto de Sophie de Rue89
- Des gars m’ont parlé d’un plan d’aménagement de Clairoix où il y aurait un port céréalier à la place de l’usine. J’veux savoir d’où vient ce doc ? Merci.
Ben non Sophie. Les gars à qui j’ai posé ta question n’ont pas de réponse précise... Ou la même que je t’adresse :
- C’est probablement les plans du canal à grand gabarit.
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Voilà.
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un petit commentaire que j’avais mis sur un post précédent , que je remets ici :

j’aimerais faire un petit contre rendu sur le pourquoi de la colère des contis , car j’ai l’impression que pas mal de monde ne comprennent pas forcément ce qui nous a amené la .

-tout d’abord les 40 heures , et les promesses de la pérénité du site jusqu’en 2012 .

Le 20 décembre 2006, dans sa lettre de voeux, le directeur « thierry Wipff *** » écrit : « j’ai confiance dans la capacité des salariés de Clairoix à relever ce challenge . De plus, il est à mon sens enthousiasmant de pouvoir imaginer notre site à l’horizon 2012. »
Quelques semaines plus tard, une autre lettre invitant chaque employé à aller voter pour le retour aux 40 heures lors d’un référendum interne, est encore plus claire. « Je sais pouvoir compter sur chacun d’entre vous pour permettre à notre usine d’envisager sereinement la perspective de Clairoix 2012 »

Lien

même sur les urnes servant au référendum figuré clairoix 2012 ...

Les 40 heures sont signés par 2 syndicats malgrés un référendum contre a 51 % . deux mois après le passage au 40 heures Monsieur wipff « l’instigateur des 40 heures » , annonce son départ pour timisoara .

malheureusement les syndicats ayant signés ces 40 heures , n’ont pas jugé nécessaire de vérifier que 2012 figuré sur le contrat .. d’ou la colère de certain envers ces syndicats ...

-Cout de production « argument de la fermeture “ :
depuis 2007 la direction savait que le cout du pneu s’envolerait a clairoix ‘voir ce document : Lien
et pour cause , a peu prés 30 % des machines a clairoix sont nouvelles même en terme technologique , plusieurs délégations allemande sont même venu voir et félicité la rentabilité que laissé présagé ces nouvelles machines . mais biensur , la mise en route et la formation a ces nouveaux postes ont un cout .... clairoix devenu usine test ?

-les rumeurs de fermeture .
depuis novembre 2008 un syndicat avait annoncé que continental voulait fermer l’usine de clairoix en 2009 , cette rumeur fut démenti par la direction : Lien a noté la dernière intervention du directeur ....
donc ça faisait déjà 5 mois avant l’annonce de fermeture , que le moral des salariés n’était pas au beau fixe , car même si il démenté , il laissé un doute subsister .

l’annonce de fermeture .
une seul équipe était présente lors de la réunion de l’annonce de fermeture , le reste des salariés l’on appris par la télé , la famille , les amis . c’est pas illégal , mais c’est très frustrant quand on sait les antécédents .

la délocalisation .
monsieur wipff les 40 heures ,recrute en Roumanie , mais il assure qu’il n’y a pas délocalisation , car même si sa production doit passé de 12 millions a quelque 30 millions d’ici quelque année , il assure que c’est pour faire du dacia : Lien
seulement ; pas plus tard que 2 semaines après cette interview , monsieur posé devant un nouveau pneu fabriqué a timisoara pouvant allé jusqu’a 300km/h trouvé moi une dacia qui monte a 300 km/h .... : Lien

enfin voila , c’est un condensé , je crois qu’il y en aurait encore pas mal a dire ... mais bon

Ici on veut du TEXTE. La photo, c’est bon pour Gala ou Télé7jours...

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Je suis confus... Le serveur que j’utilise pour poser des images depuis longtime (noob) est défaillant depuis ce matin...

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J’ai reçu ça :

« 
Première tentative de suicide évoquée dans la presse pour les Conti, dans le Courrier Picard d’aujourd’hui...
Une tentative en tenue de travail...
No comment...

Lien
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La déclaration des Contis à la tribune devant le palais des congrès, ici :

Lien

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