Airbus : le bon sens à géométrie variable de Carayon
Au moins, Bernard Carayon a le sens de l’humour. J’appelle le député UMP du Tarn vers 14h30 pour lui demander ce qu’il pense de la commande de 260 Airbus par American Airlines. Il rigole : « Ah ! Je vois... Vous êtes le premier ! » Mais préfère ne pas répondre au téléphone : « Je prépare un communiqué, vous l’aurez dans une demi-heure. »
Pourquoi interroger Bernard Carayon ? Parce que le député du Tarn (région Midi-Pyrénées, où se trouve Airbus) a lancé en juin une pétition pour pousser Air France à acheter des Airbus, et non des Boeing, au nom de la « réciprocité ». Il se trouve, affirmait-il alors, que les Américains, eux, achètent américain. (Voir la vidéo)
Il faut acheter des Airbus parce que les Américains ne le font pas
Il expliquait :
« American Airlines et United Airlines ont respectivement 100% et 80% d’avions américains long courrier... Bref, les Américains achètent américain. Il ne serait pas superflu que les Européens achètent européen. Etrangement, Air France achète seulement 30% d’Airbus. Air France ne peut pas être Air Boeing. »
Ce n’est pas du protectionnisme, affirmait-il alors : du « simple bon sens ». Le bon sens est souvent mauvais conseiller. Comme écrivait Barthes dans « Mythologies » (à l’époque du poujadisme, le mouvement de promotion du bon sens), c’est un concept qui empêche « d’imaginer l’autre ».
Par exemple, il est difficile imaginer que l’autre – la compagnie américaine – pourra avoir intérêt à acheter des Airbus, et pas des Boeing.
Il faut acheter des Airbus parce que les Américains le font
16h30, le communiqué de Bernard Carayon vient de tomber. L’argument de la réciprocité a été remplacé par l’argument de l’exemplarité. Puisque American Airlines fait confiance à Airbus, alors Air France doit en prendre de la graine :
« La méga-commande d’American Airlines illustre l’incontestable supériorité technologique des avions du groupe européen, EADS. [...] Nous attendons de la compagnie Air France, qui doit sa survie à son pays, qu’elle reconnaisse comme l’a écrit le président de la République “la qualité de l’A350” et fasse valoir l’excellence de notre industrie. »
Je résume : avant, il fallait acheter des Airbus parce que les Américains ne le faisaient pas. Maintenant, il faut le faire parce que les Américains le font. Le « simple bon sens », non ?
► Lire le communiqué complet de Bernard Carayon.
Objet : après la méga commande par American Airlines d’Airbus, Air France doit-elle encore acheter des Boeings ?
Par Bernard Carayon, député (UMP) du Tarn
La compagnie américaine, American Airlines, vient d’effectuer une méga commande d’avions Airbus. Au salon du Bourget, déjà, près de 80% des commandes, effectuées par des compagnies aériennes du monde entier, s’étaient portées sur des Airbus. La méga commande d’American Airlines illustre l’incontestable supériorité technologique des avions du groupe européen, EADS.
Plus de 180 députés de toutes sensibilités politiques ont invité fermement, le PDG d’Air France, Pierre-Henri Gourgeon, à faire le choix naturel et légitime d’Airbus.
Le président de la République, Nicolas Sarkozy lui-même, a rappelé, dans un courrier qu’il m’a adressé, qu’il était extrêmement « attentif aux discussions en cours entre Airbus et Air France-KLM, pour le renouvellement de sa flotte de long-courriers ».
Que faut-il de plus pour qu’Air France fasse confiance à l’industrie aéronautique européenne ?
Le simple panachage de commandes que fait miroiter la compagnie, en réponse à notre interpellation ne suffit évidemment pas. Nous attendons de la compagnie Air France, qui doit sa survie à son pays, reconnaisse comme l’a écrit le président de la République « la qualité de l’A350 » et fasse valoir l’excellence de notre industrie.
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Expatrié
Expatrié
C’est marrant qu’il nomme l’A350 alors que American Airlines a acheté des A320Neo, lequel est un succés monumental du à des économies de carburant substantielles. C’est un avion pour les petites/moyennes distances. Cela revient donc à dire que parce que quelqu’un vit dans une région montagneuse utilise un 4x4 pour se déplacer, un citadin devrait en faire de même.
Pour ce qui est du long courrier American Airlines a des 777 qui vont être livrés d’ici 2016.
Bref juste de la débilité politicienne à parler de ce qu’il ne connaît pas, le pire étant que ça marche puisque la France moyenne va gonfler le torse devant TF1 ce soir devant le succés d’Airbus (bien mérité, l’A320 Neo est une merveille, mais là n’est pas la question).
Ha et juste, l’intégralité de la flotte court-courrier d’Air France est composée.... d’airbus A319/A320/A321.
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