Traversée à grande vitesse

Louis Villers a embarqué à bord du maxi-trimaran Groupama 3, il raconte jour après jour sur Rue89 la traversée de l'Atlantique du bateau et de l'équipage, et met en relation les marins et les internautes.

Embarquez sur Groupama 3, le trimaran qui va gagner le Rhum

Yann Guégan
Avec les doigts http://bit.ly/I3TwYm
Publié le 08/11/2010 à 11h28

Sauf avarie, le maxi-trimaran Groupama 3 devrait atteindre Pointe-à-Pitre dans la soirée, inscrivant son skipper Franck Cammas au palmarès de la plus populaire des transatlantiques, après Florence Arthaud, Laurent Bourgnon ou Michel Desjoyeaux.

En juin 2009, Louis Villers, voileux et jeune journaliste, embarquait sur ce bateau, « le voilier le plus rapide au monde » pour participer à son convoyage de Lisbonne à New York.

Dans des textes alertes, illustrés de photos et de courtes vidéos, il avait raconté dans le blog Traversée à grande vitesse ces quelques jours passés en mer avec un équipage de « circumnavigateurs » aguerris : la vie à bord, les navigations de nuit, la cuisine du bord, les risques encourus...

Un webdocumentaire pour revivre la traversée

Aujourd’hui, Louis Villers anime le site Webdocu.fr et produit régulièrement des webreportages, comme « From Kabul to London » sur le parcours des migrants afghans. Alors que Groupama 3 prenait rapidement de l’avance sur ses poursuivants, il a eu la bonne idée de retravailler le contenu de son blog sur Rue89 pour le présenter sous forme de webreportage.

L’occasion de prendre une bonne bouffée d’embruns sur un bateau hors norme, capable de filer à plus de 60km/h sur les océans. (Voir le doc)



Capture d’écran du webdocumentaire Traversée à grande vitesse

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  • héliotrope
    héliotrope
    Ecocitoyen débutant, chercheur (...)
    • Posté à 11h35 le 08/11/2010
    • Expert 2978
      Ecocitoyen débutant, chercheur (...)

    ...« le voilier le plus rapide au monde »...
    À ma connaissance et jusqu’à preuve du contraire, le voilier le plus rapide du monde c’est l’hydroptère (Lien).
    Jusqu’à preuve du contraire...

    • alberich
      alberich répond à héliotrope
      fumiste
      • Posté à 11h46 le 08/11/2010
      • Internaute 84604
        fumiste

      Certes mais il existe un consensus mou pour ne pas le considérer comme un bateau mais plutôt un engin à voile, un bateau par principe se devant de flotter sur l’eau.

      • héliotrope
        héliotrope répond à alberich
        Ecocitoyen débutant, chercheur (...)
        • Posté à 12h02 le 08/11/2010
        • Expert 2978
          Ecocitoyen débutant, chercheur (...)

        Ce serait donc le premier aéronef à voile ?
        Mais un aéronef ne peut être en contact avec l’eau qu’au décollage (hydravion), non ?
        L’hydroptère est en permanence au contact de l’eau.
        Le consensus mou consisterait donc, telle l’autruche, à plonger le tête dans le sable.
        Un peu comme le vélo couché, plus rapide et plus ergonomique que le vélo classique, mais toutes les instances mondiales dont l’UIC refuse de voir le vélo couché comme une (r)évolution du bicycle.
        Pour ma part, j’y verrai plutôt de l’archaïsme primaire.

         
        • alberich
          alberich répond à héliotrope
          fumiste
          • Posté à 12h26 le 08/11/2010
          • Internaute 84604
            fumiste

          Peut être mais le but n’est sans doute pas là. Prenez la coupe de l’América où il se dépensait des sommes astronomiques pour construire des monocoques - qui avouons le se traînaient lamentablement la moule - les courses sont elles plus palpitantes depuis qu’elle se court en multicoques ? Assurément non, il y a toujours le différentiel d’un quart de noeud entre le vainqueur et le vaincu.

          La beauté du geste l’emporte parfois sur l’efficacité pure, Honnêtement vous imaginez une seule seconde la montée de l’Alpes d’Huez en vélo couché ?

          • héliotrope
            héliotrope répond à alberich
            Ecocitoyen débutant, chercheur (...)
            • Posté à 12h37 le 08/11/2010
            • Expert 2978
              Ecocitoyen débutant, chercheur (...)

            ...« la montée de l’Alpes d’Huez en vélo couché ? »
            Pour rien au monde je ne raterai un instant pareil !

          • mcvitch
            mcvitch répond à alberich
            Diffuse
            • Posté à 22h39 le 08/11/2010
            • Internaute 132431
              Diffuse

            Peut-être pas en montée pure, mais cherchez un peu sur le web et vous apprendrez que le vélo couché gagnait tout au début des années 30 et qu’il a volontairement été écarté car « gênant » pour les lobby de la bicyclette déjà existants à l’époque.
            Le record de l’heure est dans les 83km et la vitesse maxi 130.... on a beaucoup d’idée reçu et on nous formate bien à la « norme » mais hélas pas toujours de manière très objective..

            • Yann Guégan
              Yann Guégan répond à mcvitch
              Avec les doigts http://bit.ly/ (...) Rue89
              • Posté à 16h41 le 12/11/2010
                éditeur
              • Journaliste 1836
                Avec les doigts http://bit.ly/ (...)

              Si vous êtes motivés pour nous faire un petit texte sur le destin du vélo couché, je suis curieux !

            • Yann Guégan
              Yann Guégan répond à mcvitch
              Avec les doigts http://bit.ly/ (...) Rue89
              • Posté à 16h44 le 12/11/2010
                éditeur
              • Journaliste 1836
                Avec les doigts http://bit.ly/ (...)

              Si vous êtes motivés pour nous faire un petit texte sur le destin du vélo couché, je suis curieux !

        • Vert de gris
          Vert de gris répond à héliotrope
          jeune retraité
          • Posté à 18h11 le 08/11/2010
          • Internaute 90690
            jeune retraité

          Je ne suis pas sûr de la suprématie du vélo couché dans les grands cols des Alpes, ni en descente à très grande vitesse par rapport aux vélos classiques (enfin, classiques à 8000€ pièce)..

        6 autres commentaires
      • StopBanque-
        StopBanque- répond à alberich
        Spam cassandro-résigné
        • Posté à 14h09 le 09/11/2010
        • Internaute 129703
          Spam cassandro-résigné

        C’est juste l’immersion de la coque qui est moindre quand le bateau est élancé, un bateau de course optimisé en somme...

    • Yann Guégan
      Yann Guégan répond à héliotrope
      Avec les doigts http://bit.ly/ (...) Rue89
      • Posté à 11h56 le 08/11/2010
        éditeur
      • Journaliste 1836
        Avec les doigts http://bit.ly/ (...)

      Tout dépend de la distance : sur 500 mètres, ce n’est ni Groupama 3, ni l’hydroptère qui a été le plus rapide jusqu’ici, mais un kitesurfeur, le Français Alexandre Caizergues, le premier à avoir dépassé les 100 km/h sur l’eau.

      Sur un mile nautique, c’est l’hydroptère d’Alain Thébault qui tient le pompon, même si comme le fait remarquer Alberich, il vole plus qu’il ne navigue : -)

      Sur 24 heures, c’est Banque populaire V, de Pascal Bidégorry.

      En revanche, sur un tour du monde entier, c’est bien Groupama 3 le plus rapide : un peu plus de 48 jours au début de l’année. Il détient aussi le record de traversée de l’océan indien.

      • héliotrope
        héliotrope répond à Yann Guégan
        Ecocitoyen débutant, chercheur (...)
        • Posté à 12h16 le 08/11/2010
        • Expert 2978
          Ecocitoyen débutant, chercheur (...)

        Plus rapide sur...
        Plus rapide si...
        Plus rapide quand...
        J’ai évoqué uniquement la notion de « plus rapide » dans l’absolu.
        Ce sur quoi, c’est indiscutable.
        Puis je n’ai évoqué que « Voilier le plus rapide du monde ».
        À ma connaissance, le kitsurf n’est pas un voilier.
        Par ailleurs, le « mur » de l’eau est atteint aux alentours de 99,5km/h, ce qui a pour effet de provoquer un vortex qui porte l’eau au contact à l’état de vapeur (près de C°100 !). La portance atteint alors son apogée et sa limite donc, ce qui de surcroît range définitivement l’hydroptère dans la catégorie d’un voilier.
        On atteint donc une limite que la connaissance, la technologie, pour le moment, ne savent pas dépasser.
        Ça rappelle à plus d’un titre l’épopée de l’aéronautique et le mur du son dans les années 50/60.

         
        • Alain Pacifique
          Alain Pacifique répond à héliotrope
          enfin!! ça marche !
          • Posté à 14h41 le 08/11/2010
          • Internaute 24637
            enfin!! ça marche !

          hou là ! votre histoire de « mur de l’eau » me paraît bizarre. un bateau à moteur a déjà dépassé les 120Kh .

          • héliotrope
            héliotrope répond à Alain Pacifique
            Ecocitoyen débutant, chercheur (...)
            • Posté à 18h25 le 08/11/2010
            • Expert 2978
              Ecocitoyen débutant, chercheur (...)

            Oui, un hors bord, certes.
            Dans ce cas, c’est le propulseur qui assure la poussée, et la vitesse peut être supérieure au mur de l’eau mais :
            - on est bien hors bord, et quasi seule l’hélice et son carter sont immergés
            - et la portance est assurée par la carène, seule partie en contact avec l’eau et le vortex en phase vapeur se produit inévitablement à partir de 99,5km/h. Dans ce cas la coque est conçue pour supporter ce vortex. L’architecture du carénage est dessiné en conséquence.
            Oui, on est bien dans l’épopée naissante du mur de l’eau.

        2 autres commentaires
    • Alain Pacifique
      Alain Pacifique répond à héliotrope
      enfin!! ça marche !
      • Posté à 12h05 le 08/11/2010
      • Internaute 24637
        enfin!! ça marche !

      il me semble que le record de vitesse vient d’être battu par un kite surf ( encore !) à un peu plus de 50 noeuds, sur un plan d’eau d’afrique du sud.

      • héliotrope
        héliotrope répond à Alain Pacifique
        Ecocitoyen débutant, chercheur (...)
        • Posté à 19h04 le 08/11/2010
        • Expert 2978
          Ecocitoyen débutant, chercheur (...)

        L’hydroptère est l’engin à voile le plus rapide sur 500 mètres, avec son record établi le 4 septembre 2009 à 51,36 nœuds.
        Lien

         
        • Alain Pacifique
          Alain Pacifique répond à héliotrope
          enfin!! ça marche !
          • Posté à 20h57 le 08/11/2010
          • Internaute 24637
            enfin!! ça marche !

          et bien non, c’est bien un kite surf :

          « Alexandre Caizergues, un kitesurfeur français, est le premier homme au monde à avoir franchi le mur des 100 km/h sur l’eau. Son chrono, réalisé le 12 octobre 2010 en Namibie, fut officiellement homologué à 54,10 nœuds (100,19 km/h)[1]. Le précédent record était détenu depuis septembre 2009 par Alain Thebault avec L’Hydroptère (51,36 noeuds).

          Lien

          et chose incroyable ! il a passé votre fameux “mur de l’eau” sans moteur, avec juste un petit bout de carène dans l’eau ( et un aileron aussi).
          je ne suis pas sûr que le vortex au delà de 99,5 Km/h soit vraiment un problème, ou alors ça l’est surtout pour les hélices des moteurs de bateaux.

          • héliotrope
            héliotrope répond à Alain Pacifique
            Ecocitoyen débutant, chercheur (...)
            • Posté à 23h12 le 08/11/2010
            • Expert 2978
              Ecocitoyen débutant, chercheur (...)

            CQFD.
            Le vortex sur l’hydroptère se produit sur les foils.
            Ils sont conçus en conséquence.
            Cela dit, l’hydroptère a un autre record qui est celui du moindre contact avec l’eau au rapport de sa masse.
            Merci de votre intérêt pour la légende qu’est et restera l’hydroptère.

        2 autres commentaires
    • walou3D
      walou3D répond à héliotrope
      Couillon de base
      • Posté à 15h36 le 08/11/2010
      • Internaute 105850
        Couillon de base

      C’est un peu comme comparer une F1 à une voiture de rallye-raid : l’hydroptère va certes très vite sur une mer d’huile, mais en condition de mer forte, c’est autre chose.
      Cela dit, c’est un superbe bateau.

  • jpn
    jpn
    conseiller à l'emploi
    • Posté à 12h23 le 08/11/2010
    • Internaute 116393
      conseiller à l'emploi

    Bonjour à tous,

    Les innovations technologiques sur ces trimarans qui courrent sur tous les océans aujourd’hui vont arriver sur la plaisance dès demain. Puis vont profondemment modifier les modes de transports terrestres, maritimes et aériens, mais aussi spaciaux.

    Utiliser le vent, la chaleur, le rayonnement pour avancer en remplacement des carburants, voici la prochaine révolution des transports.

    Bonne chance à tous,

    JPN

  • cocacolla
    • Posté à 13h54 le 08/11/2010
    • Internaute 121768

    Embarquez sur Groupama 3, le trimaran qui va gagner le Rhum

    surtout pas, c est l enfer ! ! !

  • gastonduf
    gastonduf
    cryptoquoi ?
    • Posté à 20h51 le 08/11/2010
    • Internaute 24314
      cryptoquoi ?

    Bon, « Groupmachin » qui va gagner (sauf baleine ou container) la route du schnaps c’est bien joli, mais la vraie régate (si on s’y intéresse un peu...) c’est des skippers et des équipages qui se mesurent sur des bateaux dont les caractéristiques sont très proches les unes des autres (à formule de jauge) , voire identiques (monotype).
    La presse (non spécialisée ?) ne parle que de celui qui a la plus grosse en quelque sorte (le plus gros budget)... Comme c’est le cas pour cette transat. Pourtant, dans ce cas de figure, la compétence du marin compte moins que les caractéristiques techniques et le potentiel de son engin. Comparons ce qui est comparable.
    Le classe des mono de 40 pieds me semble plus intéressante à suivre au regard des remarques qui précèdent.

  • Snarkk
    Snarkk
    Sniper et sans reproches
    • Posté à 17h16 le 08/11/2010
    • Internaute 87497
      Sniper et sans reproches

    C’est le titre de l’article qui me chiffonne, l’intention n’y est sûrement pas mais ça fait vraiment grosse pub bien moche...

  • JahRastafari
    • Posté à 17h56 le 08/11/2010
    • Internaute 9177

    Bonjour, bonjour

    1) Il y a-t-il une sorte d’obligation légale (pour Rue89) à citer le nom du sponsor (qui est le nom du bâteau), lorsqu’est évoquée la route du Rhum et en particulier le bateau de Franck Cammas ?

    2) Ne peux-t-on pas se contenter de dire « le maxi-trimaran de Franck Cammas » ?

    3) Rue89 est-elle liée d’une façon ou d’une autre au sponsor en question ?

    Merci pour vos réponses.

    • héliotrope
      héliotrope répond à JahRastafari
      Ecocitoyen débutant, chercheur (...)
      • Posté à 19h06 le 08/11/2010
      • Expert 2978
        Ecocitoyen débutant, chercheur (...)

      « Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! Clac ! »
      Bruit étrange et très caractéristique de la langue de bois.

    • A déménagé le 13-10-2012
      • Posté à 10h38 le 09/11/2010
      • Internaute 19357
        non connue

      Ça rappelle un peu le circuit Paul Ricard que les journalistes s’obstinaient à appeler le circuit du Castelet au grand dam de Monsieur Paul et peut être de Pasqua , ils ne devaient pas toucher d’enveloppes kraft à l’époque : -))

  • essivi
    • Posté à 19h11 le 08/11/2010
    • Internaute 17182

    impossible de voir les photos ’forbidden » ? pourquoi ?

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